报网上申报,京津冀首开万吨列车:可减3506辆重载运煤卡车,缓解污染

作者:www.gk175.com 时间:2018-5-21 23:04:37     我来说两句() 字号:TT

样赚钱和省到了晚上10多,王女士又再次给陈先生打了电话,但这个时候接电话的是她老公的同事,过了一会儿,陈先生接过电话,但王女士说他话也说不大清楚了,而且听起来像要呕吐的样子。

同时,明察暗访相结合,安排一定时间进行暗访或媒体采访,通过不打招呼随机抽查校外培训机构,暗访学生、家长等方式,客观真实地了解校外培训机构治理情况。

对此,记者采访了陕西省社会科学院副研究员谢雨锋,他表示,共享单车入市初期借助互联网快速地解决了市民出行中最后一公里的问题,并且得到了政府的支持和用户的认可,但在发展过程中企业间的竞争却带给城市巨大压力,过度投放导致城市包容能力达到上限,街头的单车占用了过多的公众空间,管理缺失导致乱停乱放,舍弃的单车更是给相关部门带来额外的烦恼。

本报记者宋凯欣郴州报道

等待出发的万吨列车人民网图人民网5月21日电,5月20日上午,京津冀地区首列万吨列车发出。据悉,该万吨列车满载总重万吨,长度近1400米,由105辆车组成,每天合计运输煤炭达万吨,相当于每天减少3506辆重载卡车运煤,此举可缓解京津冀地区道路交通和空气污染。据了解,该万吨巨列从呼和浩特发出至曹妃甸西站,全程运行公里,运行时间约为270余分钟,是蒙煤外运的重要力量。从5月20日起,北京铁路局唐山机务段将肩负起滦平东站至曹妃甸西站间万吨列车牵引任务。为保证万吨列车安全顺利通行,今年3月份开始,北京铁路局就对唐呼线(唐山—呼和浩特)管内行车组织、轨道、信号及接触网线路等基础设备设施进行了升级改造。

唐山电务段工作人员刘学明告诉记者,万吨重载列车功率大,牵引电流就大。

以往5000吨的列车,电流只需要200安,现在列车载重增加电流提升到400安。

大电流产生的电磁场必然会对信号设备产生干扰,为确保万吨列车运行中设备工作正常,需要实时监测设备状态。

唐山电务段副科长卢迎飞解释,“我们电务单位扮演的就是一个医生的角色,当这些设备出毛病时,我们就要对它医治,没毛病时就要对这些设备进行检查,在其患病之初就彻底解决,为确保万吨列车正常开行。

”万吨列车在翻越燕山山脉时坡度较多,为增强其制动力采用两个车头制动。

列车司机陈爱仓表示,下坡不能长时间踩刹车,一千米需要下降120米,其控速、减速呈几何级增长。

据悉,唐山作为中国铁路诞生地,在时隔136年后,由以前的几十吨列车成长为现在的万吨列车,开启了唐胥铁路线上的铁路新纪元。

(原题:京津冀首开万吨列车,可减少3506辆重载运煤卡车)。

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